1934年Ferdinand Porsche受命以制造“人民之車”為目的，設計出第一輛大眾汽車，后來大眾汽車以初代甲殼蟲為基礎開始生產(chǎn)汽車，1984年，大眾進入中國市場，隨后分別成立了上汽大眾司和一汽-大眾合資企業(yè)，大眾造車史上推出了甲殼蟲/桑塔納/捷達/高爾夫/POLO/CC等經(jīng)典車型
1934年，F(xiàn)erdinand Porsche受命在德國以制造“人民之車”為目的，設計出第一輛大眾汽車。大眾汽車開始在德國沃爾夫斯堡建廠，我們以初代甲殼蟲為基礎開始生產(chǎn)汽車。隨后，我們又相繼開發(fā)了Type2、Transport車型，進一步擴充了產(chǎn)品線，很快掀起了訂購熱潮，這些車型也成了汽車界別具特殊意義的經(jīng)典傳奇。時代在前進，人們對經(jīng)典的苛求也已改變，大眾汽車將以延續(xù)經(jīng)典的精神，打造更多全新傳奇。
自創(chuàng)立以來，大眾汽車以不斷進取的精神改寫著自己的歷史，引領著業(yè)界發(fā)展。1972年2月17日，我們制造的甲殼蟲以15,007,034輛打破汽車生產(chǎn)的世界記錄。藉此成功經(jīng)驗，我們不停研發(fā)新車型，第一代帕薩特（Passat）采用模塊化戰(zhàn)略設計，大力推動了汽車普及化。1983年，第二代高爾夫（Golf）的生產(chǎn)首次使用了機器人，汽車制造開始進入自動化時代?，F(xiàn)在，大眾汽車加緊了電動汽車的創(chuàng)新和研發(fā)，期待在電動時代寫就自己的輝煌篇章。
1984年，我們開始進入中國市場，隨后分別成立了上海大眾汽車有限公司和一汽-大眾汽車有限公司。從那時起，“開桑塔納，走遍天下都不怕！”，一句話點燃了中國人對汽車的熱愛和渴望。及至1991年，中國第一輛捷達A2轎車在一汽轎車廠組裝下線，標志著大眾汽車國產(chǎn)化進程的開端。在很長一段時間里，我們所制造的捷達已成為“德系品質”的代名詞。如今，走過35周年，一代又一代的大眾品牌汽車在中國的道路上馳騁，中國市場已經(jīng)成為大眾汽車重要的市場。我們相信，我們的昨天來自歐洲，我們的明天在中國！
一直以來，大眾品牌引以為傲的是，在中國汽車銷售榜上年年名列前茅。進入中國34年后，我們成功取得了交付3000萬輛汽車這一里程碑式的業(yè)績。無論是為中國引進的優(yōu)秀車型還是按中國國情需求積極開發(fā)的車型，諸如朗逸、寶來、途觀等，為我們贏得了卓越的聲譽。所有這一切，更激勵我們不斷前行，將研發(fā)、設計緊密相連，以客戶為中心主動創(chuàng)新，打造了MQB平臺、ACC自適應巡航系統(tǒng)、自動泊車系統(tǒng)等一系列領先科技。我們不僅致力描畫未來出行藍圖，更傾力將開創(chuàng)性的想法變?yōu)楝F(xiàn)實，重塑電動汽車的新未來。
2019年10月，我們發(fā)布了全新的品牌標識和品牌設計。這不僅是全球矚目的品牌重塑事件之一，也是大眾品牌歷史上規(guī)模最大的一次。這一次，新大眾將以截然不同以往的“律動活力”之姿，擁抱數(shù)字與電動時代。用大膽、多彩的全新視覺語言，更感性年輕、人性化的表達方式，凸顯大眾品牌與時俱進和持續(xù)創(chuàng)新的品牌精神。這個呈現(xiàn)在我們眼前，前所未見的新大眾，為開啟大眾汽車新時代拉開了序幕。
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