目前工程車全國保有量有幾百萬臺,幾乎所有的車廂都是鋼鐵制作成的。這就造成了在運(yùn)輸過程含有水的物料就粘結(jié)卸不下來,車廂倒不干凈的問題,在冬季運(yùn)輸過程中含水量的物流更加容易凍結(jié)。因此帶來的棘手問題讓廣大駕駛員頭痛不已。

我司生產(chǎn)的車廂防粘滑板安裝在車廂內(nèi)壁可徹底解決車廂在運(yùn)輸粘濕物料時(shí)產(chǎn)生的粘結(jié)車廂、卸不下、低溫凍結(jié)、腐蝕車廂等問題,土倒不干凈,可做到隨到隨卸,卸得干凈,不用清理,大量節(jié)省人力物力,提高車國輛使用效率。在煤電工程、高速路建設(shè)、水庫建設(shè)、高地產(chǎn)工程、高鐵工程等基礎(chǔ)建設(shè)的工程中發(fā)揮了巨大的作用,大大提高了車輛的使

有以下顯著特點(diǎn):

1、在所有熱塑性聚合物中具有最高的耐磨性2、 即使在低溫下仍有出色的抗沖擊3、低摩擦系數(shù),優(yōu)異的滑動(dòng)軸承材料4、自潤滑性(不結(jié)塊,不粘附)5、 ?良好的耐化學(xué)腐蝕和耐應(yīng)力開裂性能6、優(yōu)異的機(jī)械加工性能7、極低的吸水率(<0.01%)8、 極佳的電絕緣性和抗靜電性9、良好的抗高能輻射性10、 ?密度比其它熱塑性塑料低(< 1g/cm3)11、 生理惰性,FDA和USDA認(rèn)可12、 長期使用溫度范圍: ?-269℃--90℃作用:在運(yùn)輸一些含水粘性物料時(shí),比如濕土、泥巴、混凝土、礦粉等等,司機(jī)朋友都有這種感受,拉一車料有半車卸不下來,不管是如何來回的踩液壓都卸不干凈,還很危險(xiǎn),個(gè)人的話只能用鐵鍬挖,累一身汗,車隊(duì)用挖機(jī),不能徹底清理,還很容易挖壞車底鋼板,得不償失。現(xiàn)在這些都不再是問題。我公司生產(chǎn)的車廂防粘板安裝在咱們的車廂里,泥頭車土倒不干凈,大箱頂?shù)揭话?雙橋車土倒不干凈,不管是濕料還是干料,絕對卸得干凈,不用再清理,冬天也不會(huì)凍結(jié),一樣好卸車,大大提高了車輛的使用的效率,是您多拉快跑致富路上的好伙計(jì)。

銷售代理: 微信huaban022

安裝方式

車廂底板的先期處理:

1、先把車廂底板用高壓水槍完全清理(主要把里面的泥土清理干凈),并把殘缺破損的部位焊接修補(bǔ)平整。(最好修補(bǔ)一下)

2、待完全晾干后,把融化的瀝青均勻涂抹在車廂底板上.低洼的部位可適當(dāng)多涂幾遍弄平,這一步很重要可以有效防止車廂鋼板銹蝕,待瀝青油完全冷卻后,方可進(jìn)行下一工序.(如不弄平車廂相對來說滑板的使用壽命要短一些)

3、安裝車廂滑板,一般來說要選擇天氣氣溫高的時(shí)候安裝作業(yè),(滑板會(huì)相對柔軟一下,好作業(yè))車廂滑板都是由兩塊滑板拼接而成,可用一塊扁鐵(厚度2到5mm左右寬度80-100mm左右,根據(jù)實(shí)際情況選擇)墊在滑板上面用自攻螺絲打進(jìn)車廂鐵板上。(螺絲密度根據(jù)實(shí)際情況而定)其他位置固定重復(fù)之前的流程

5、螺栓密度:滑板四周和對縫處螺栓要相應(yīng)加密,滑板中間部分可適當(dāng)減少螺栓密度。

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