摩托車點火器主要由電源、點火線圈、分電器、點火開關、火花塞、附加電阻及其短路裝置、高低壓線等組成，電源由蓄電池和發(fā)電機組成。起動時，點火系統(tǒng)由蓄電池提供低壓電源;起動后，當發(fā)電機電壓高于蓄電池電壓時，點火系統(tǒng)由發(fā)電機提供低壓電源。

點火線圈：將汽車電源提供的12V低壓電轉變成能擊穿火花塞電極間隙的高壓電。

分電器：在發(fā)電機凸輪軸驅動下，準時接通和切斷點火線圈初級電流，使點火線圈及時產生高壓電，并按點火順序將高壓電傳送至各缸火花塞;同時能自動和人為地實現對點火時間的調整。其中電容器的作用是減小斷電器觸點火花，提高點火線圈次級電壓。

點火開關：控制點火系低壓電路的通斷，控制發(fā)電機的啟動和熄火。

火花塞：將高壓電引入燃燒室，產生電火花點燃混合氣。

附加電阻短接裝置：起動時將附加電阻短接，增大點火線圈初級電流，增強起動時火花塞的跳火能量。

常見的點火器類型

第一類是電容放電式（CDI）包括直流充電電容放電式【可控硅】，還有場效應電容放電式。

第二類是達林頓放電式。

這二類點火器各有各的優(yōu)勢，適用于不同場合的摩托車。個人認為第一種適用側重專業(yè)比賽，第二種適用休閑比賽。

網友見的點火器問題解答

1：為什么我的點火器，經常燒壞?

①散熱不好，原車整流器是需要散熱的。

②整流器功率小，應該換大功率短路式穩(wěn)壓整流器。

③插頭接觸不良，檢查插頭是否有松動或者生銹，必要時更換新插頭。

備注：點火器已經損壞的，建議找個技術好點的師傅維修，修復后的點火器功能齊全，仍可正常使用。

2：我有一臺XJ400怠速正常好起動!就是轉速拉不上去最高只能到6000轉你說這是點火器的問題嗎?

高速時是否有斷火現象，有就是點火器的問題，沒有那就是化油器的問題。

3：我的雅馬哈天王400后缸低速跟高速有火，中速沒有火，是不是點火器問題?

你這個點火器是點火電流曲線過度不好，可以調整。這個毛病在花塞上也能調整，在化油器上也能調整。

4：川崎馬250熱車不好來車！冷車一觸及發(fā)！跟點火器提前角有關不？

通過你的描述，跟熱脹冷縮有關，看來還是發(fā)動機的毛病，如氣門間隙，軸瓦的間隙，點火器是不會有這種現象的。

5：如何判斷點火器是否斷火？

判斷點火器是否斷火，最簡單最有效的方法是，用指針式萬用表X5A檔【數字表分辯不清】串聯在點火器的電流之中，啟動摩托車，這時電流有顯示，轉數越高，電流隨著轉數平穩(wěn)的增加。如果不是這樣就是斷火。