兩驅(qū)又分為前驅(qū)和后驅(qū)，前驅(qū)就是發(fā)動機(jī)動力輸出到前輪上，相當(dāng)拉著車跑；后驅(qū)就是發(fā)動機(jī)動力輸出到后驅(qū)動輪上，相當(dāng)推著車跑。

但是前驅(qū)車車輪既要轉(zhuǎn)向又要驅(qū)動，難免忙不過來；后驅(qū)就不一樣了，前輪只要控制轉(zhuǎn)向，后輪負(fù)責(zé)驅(qū)動，轉(zhuǎn)向和驅(qū)動互不干擾，在車輛轉(zhuǎn)彎上能得到更小的轉(zhuǎn)彎半徑，操控性要比前驅(qū)車好很多。

而四驅(qū)則是車輛的四個輪子都可以有動力，這樣可以大大提升車輛的通過性，在某些路面比較差的情況下有更好的操控性。一旦普通兩驅(qū)車的驅(qū)動輪陷在泥里，你只要兩個選擇：坐在路邊哭或者坐在車?yán)锟蕖６尿?qū)車通過泥濘道路時，則可以跑到飛起。

當(dāng)然啦，四驅(qū)又還分時四驅(qū)、適時四驅(qū)、全時四驅(qū)。

分時四驅(qū)一般在國產(chǎn)皮卡車型中比較常見，它是由駕駛者手動切換的驅(qū)動模式，駕駛者可以通過接通或者斷開分動器來選擇兩輪驅(qū)動或者模式，其優(yōu)點(diǎn)是既能保證車輛的動力性和通過性，又能兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性，不過它需要駕駛者需要自行判斷路況，并手動操作切換驅(qū)動模式。大通T60、全新域虎都有分時四驅(qū)模式。

適時四驅(qū)則可以由電腦芯片控制兩驅(qū)與四驅(qū)的自動切換，十分省心方便，但價格可能就貴一些，機(jī)械性也一般。全時四驅(qū)指車輛在整個行駛過程中一直保持四輪驅(qū)動模式，能適應(yīng)全地型路面駕駛，越野和操控性能都極佳，缺點(diǎn)是制造成本高，油耗高。

一般來說，兩驅(qū)和四驅(qū)的皮卡無論外觀、內(nèi)飾，還是駕乘感受都沒有太大差別，如何選擇要根據(jù)車主日常用車環(huán)境來決定。

兩驅(qū)車型，其發(fā)動機(jī)的負(fù)載明顯減小，油耗大幅降低，兩驅(qū)皮卡價格也普遍要比四驅(qū)車型更低。如果只在城鎮(zhèn)之間往返，兩驅(qū)車就夠用了。但如果經(jīng)常要跑非鋪裝路面，在山路、涉水路面玩越野，一臺四驅(qū)皮卡還是非常必要的。