汽車越來越復(fù)雜，也說明汽車的零配件越來越多。這些不同種類的備件數(shù)不勝數(shù)，需要的人力物力超乎想象，效率也不夠高。汽車廠商為了節(jié)約成本，最大限度地發(fā)揮零配件的性能和生產(chǎn)效率，不可能一個一個自己生產(chǎn)，而是在全球范圍內(nèi)選擇合適的零配件裝車生產(chǎn)。汽車工業(yè)繁榮了一個世紀，也形成了規(guī)模。

　　在這個龐大的汽車市場中，一些廠商掌握著巨大的市場份額，在市場上的話語權(quán)絲毫不弱于一些汽車廠商。

　　羅伯特博世

　　作為全球最大的汽車零部件供應(yīng)商，博世的成立時間甚至比汽車的歷史還要長。作為世界上最大的汽車技術(shù)制造商，博世制造商最早是從火花塞技術(shù)開始的。隨著企業(yè)的不斷發(fā)展壯大，涉及的業(yè)務(wù)也相當廣泛，包括汽車和智能交通技術(shù)、工業(yè)技術(shù)、消費品、能源和建筑技術(shù)等。在汽車領(lǐng)域，業(yè)務(wù)發(fā)展還涵蓋制動系統(tǒng)、各種汽車濾芯、柴油噴射系統(tǒng)、照明產(chǎn)品、汽車電池、起動機、發(fā)電機、傳動帶、喇叭、火花塞、雨刮器、氧傳感器、燃油泵、點火線圈、空氣流量計、雨刮器、行車電腦、汽車診斷系統(tǒng)等。博世為全球大多數(shù)制造商提供相關(guān)的備件和技術(shù)解決方案，因其先進的技術(shù)和可靠的質(zhì)量而受到汽車制造商的歡迎。

　　雖然博世經(jīng)過百年發(fā)展已經(jīng)成為世界500強企業(yè)，涉及的業(yè)務(wù)也從原來的汽車零部件業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)變?yōu)榫C合性企業(yè)，但它仍然使用標志性的‘汽車火花塞’標志作為自己的品牌標志。

　　ZF腓特烈港

　　汽車中最復(fù)雜的裝配結(jié)構(gòu)應(yīng)該是變速箱總成。作為一個涉及多個領(lǐng)域和學科的科技產(chǎn)品，變速箱的開發(fā)難度甚至超過了開發(fā)一個動力總成的技術(shù)含量。雖然許多制造商有自己的發(fā)動機，但他們沒有自己的變速箱總成。

　　因此，在汽車零部件市場，一些廠商為汽車廠商提供變速箱和各種類型變速箱的技術(shù)解決方案。目前，在全球齒輪箱供應(yīng)商中，ZF的市場份額和出貨量均排名第一。

　　ZF公司總部位于德國腓特烈港，也是全球500強企業(yè)，在汽車傳動技術(shù)和汽車底盤技術(shù)方面具有世界級領(lǐng)先地位。其業(yè)務(wù)范圍主要涵蓋自動變速器、手動變速器、底盤部件、減震器、電子抑制系統(tǒng)、液力變矩器、差速器等。ZF是世界上最早開發(fā)八速AT變速箱的制造商之一。經(jīng)過多年的技術(shù)沉淀，目前市場上推出的8AT變速箱綜合實力頗具競爭力，受到了各廠商的好評。其中，ZF的主要客戶有寶馬、奧迪、大眾、福特、通用等。

　　德國大陸集團

　　德國也是百年企業(yè)，成立于1871年。它是第一個出售馬車用車輪和輪胎的公司。隨著工業(yè)時代的到來和汽車工業(yè)的繁榮，大陸集團的主要業(yè)務(wù)開始向汽車零部件轉(zhuǎn)型，如輪胎、制動系統(tǒng)、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、發(fā)動機噴射系統(tǒng)、轉(zhuǎn)速表以及其他汽車和交通行業(yè)零部件。在大陸集團旗下的公司中，有德國馬牌輪胎和Conditek公司，該公司專門從事汽車內(nèi)飾涂層、傳送帶和軌道車輛、空氣彈簧等業(yè)務(wù)。

　　目前，作為第四代輪胎制造商，大陸集團的主要客戶是大眾集團、戴姆勒集團、福特公司、寶馬、通用汽車、豐田、本田、雷諾等制造商。

　　日本電裝

　　電裝，又稱電裝株式會社，是日本第一大汽車零部件供應(yīng)商。目前，其主要業(yè)務(wù)主要包括汽車零部件和系統(tǒng)解決方案的供應(yīng)，包括汽車空調(diào)設(shè)備和加熱系統(tǒng)、電子自動化和電子控制產(chǎn)品、燃油管理系統(tǒng)、散熱器、火花塞、組合儀表、過濾器、工業(yè)機器人、電信產(chǎn)品和信息處理設(shè)備。

　　憑借電裝公司提供的多樣化產(chǎn)品和售后服務(wù)，受到全球各大汽車廠商的歡迎。電裝公司在原有業(yè)務(wù)上，將產(chǎn)品服務(wù)和質(zhì)量推向了巔峰。目前電裝公司有21種產(chǎn)品，居世界第一。

　　艾京基愛信精機

愛信株式會社主要從事汽車零部件、汽車保修設(shè)備、五金、機械設(shè)備、電動工具等產(chǎn)品的進出口貿(mào)易，但愛信的子公司愛信精機株式會社主要從事汽車零部件，如可變正時氣門系統(tǒng)、油泵、水泵、發(fā)動機前模塊、傳動板、手自一體變速器、AT轉(zhuǎn)速傳感器、手動電動座椅調(diào)節(jié)器等。

　　愛信精機生產(chǎn)的CVT變速箱、6AT變速箱、8AT變速箱以其價格實惠、質(zhì)量可靠、傳動效率高的諸多優(yōu)勢贏得了大多數(shù)汽車品牌廠商的青睞。愛信精機的變速箱大量裝載在一些緊湊型車和一些A級車上，所以愛信變速箱的出貨可謂相當客觀，在世界變速箱領(lǐng)域占有相當大的市場份額。

　　韓國莫比斯

　　說來慚愧，韓國汽車工業(yè)起步比國內(nèi)汽車工業(yè)晚很多，但韓國現(xiàn)代摩比斯汽車公司已經(jīng)是全球前八大汽車零部件供應(yīng)商。韓國現(xiàn)代莫比烏斯公司這個名字挺有意思的，來源于一望無際的莫比烏斯圈。摩比斯作為韓國現(xiàn)代起亞汽車集團的三大主力之一，成立于1977年，雖然在汽車零部件廠商中不算老，但卻能擠進世界500強。

　　現(xiàn)代摩比斯經(jīng)營的業(yè)務(wù)中，除了輪胎、玻璃、白車身，幾乎沒有摩比斯不涉及的汽車零部件產(chǎn)品。生產(chǎn)的產(chǎn)品深受廣大汽車廠商的歡迎，主要客戶除了韓國本土汽車公司外，還有寶馬、大眾、克萊斯勒、斯巴魯?shù)葟S商。

　　美國李爾

　　李爾公司于1917年在汽車城底特律成立。也是世界500強企業(yè)。李爾公司一直致力于設(shè)計、生產(chǎn)和制造汽車座椅、儀表板、門板、車頂篷蓋系統(tǒng)、汽車地毯和音響系統(tǒng)、電子和配電系統(tǒng)等。擁有全球最完善的汽車內(nèi)飾供應(yīng)體系，在內(nèi)飾方面占據(jù)相當客觀的市場份額。李爾公司供應(yīng)的產(chǎn)品有寶馬、Sic  Bo、大眾等。除了美國汽車制造商。

　　法國法雷奧

　　打

　　法國作為最早進入工業(yè)社會的國家之一，在汽車工業(yè)領(lǐng)域擁有眾多百年老店，在汽車零部件市場也有著相當令人信服的地位。

　　Leo是一家工業(yè)集團，致力于汽車零部件、系統(tǒng)和模塊化生產(chǎn)流程的開發(fā)、設(shè)計和銷售。在汽車動力總成、節(jié)能減排、電子新能源方面具有獨特的經(jīng)驗和技術(shù)優(yōu)勢。其主要業(yè)務(wù)包括電子電氣系統(tǒng)、熱力系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)、售后市場等。在汽車零配件市場占據(jù)著非常重要的地位。

　　麥格納加拿大公司

　　麥格納是全球最多元化的汽車零部件供應(yīng)商，總部位于加拿大安大略省。其子公司主要包括內(nèi)飾系統(tǒng)、外飾系統(tǒng)、座椅系統(tǒng)、鎖止系統(tǒng)、后視鏡系統(tǒng)、電子系統(tǒng)、金屬車身和底盤系統(tǒng)、敞篷車頂系統(tǒng)和動力總成系統(tǒng)的設(shè)計、工程開發(fā)、測試和制造，以及整車的設(shè)計和裝配。最大的客戶是美國克萊斯勒公司，奔馳、寶馬、捷豹、保時捷的四驅(qū)系統(tǒng)都是麥格納設(shè)計的。

　　除此之外，還有以各種傳動系統(tǒng)和發(fā)動機動力領(lǐng)域聞名的博格華納公司，為各種廠商提供發(fā)動機動力解決方案的科斯沃斯公司等等。