劉養(yǎng)偉在采訪中證實(shí)，富士康、吉利和法拉第正在討論未來(lái)電動(dòng)汽車(chē)的合作，但他拒絕就蘋(píng)果汽車(chē)制造相關(guān)話題置評(píng)。富士康今年將實(shí)現(xiàn)汽車(chē)合資企業(yè)的收入增長(zhǎng)，但劉洋偉預(yù)測(cè)，電動(dòng)汽車(chē)相關(guān)業(yè)務(wù)將在2023年才開(kāi)始對(duì)集團(tuán)的整體銷(xiāo)售做出有意義的貢獻(xiàn)。

 

富士康在汽車(chē)領(lǐng)域的布局從去年開(kāi)始明顯加快。1月4日，富士康與百騰汽車(chē)、南京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)簽訂合作協(xié)議；不到十天，富士康與浙江吉利控股簽訂合作協(xié)議，成立合資公司；之后，富士康全資擁有的南京富騰新能源汽車(chē)科技有限公司出現(xiàn)在大眾面前。去年10月，富士康推出了第一款電動(dòng)汽車(chē)底盤(pán)和一個(gè)軟件平臺(tái)，旨在幫助汽車(chē)制造商更快地將他們的車(chē)型推向市場(chǎng)。

 

此前，劉養(yǎng)偉公開(kāi)表示，富士康不準(zhǔn)備生產(chǎn)整車(chē)或推出自己的品牌。

 

作為蘋(píng)果最忠實(shí)的合作伙伴，富士康與吉利建立了合資企業(yè)，表示將為全球汽車(chē)和旅游企業(yè)提供代工生產(chǎn)和定制咨詢服務(wù)，并鎖定了第一個(gè)客戶——百騰汽車(chē)。

 

據(jù)了解，與百騰的合作模式不同，富士康與吉利的合資企業(yè)將為全球汽車(chē)和旅游企業(yè)提供代工生產(chǎn)和定制咨詢服務(wù)，包括但不限于整車(chē)或零部件、智能控制系統(tǒng)、汽車(chē)生態(tài)系統(tǒng)和電動(dòng)汽車(chē)的整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈流程，并引入ICT(信息通信技術(shù))分工模式。