“中國(guó)汽車(chē)不會(huì)給西方重返俄羅斯市場(chǎng)的機(jī)會(huì)！”3月23日，俄羅斯《自由媒體》媒體針對(duì)中國(guó)汽車(chē)在俄羅斯銷(xiāo)量持續(xù)增長(zhǎng)的現(xiàn)象，對(duì)中國(guó)汽車(chē)在俄羅斯的未來(lái)做出了這樣的預(yù)測(cè)。

　　自俄烏戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)以來(lái)，多家西方汽車(chē)品牌相繼退出俄羅斯市場(chǎng)?，F(xiàn)在，如果你站在俄羅斯的大街上，你會(huì)看到一件不可思議的事情：滿(mǎn)大街都是中國(guó)車(chē)?？磥?lái)中國(guó)車(chē)真的是一夜之間接管了西方“空出來(lái)”的市場(chǎng)。

　　國(guó)產(chǎn)車(chē)真的能像俄羅斯媒體預(yù)測(cè)的那樣在未來(lái)接管俄羅斯市場(chǎng)嗎？

　　要知道，在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，俄羅斯本土汽車(chē)和外國(guó)汽車(chē)品牌將主導(dǎo)俄羅斯汽車(chē)市場(chǎng)。國(guó)產(chǎn)車(chē)真的能逆風(fēng)翻盤(pán)嗎？

　　中國(guó)汽車(chē)在俄羅斯市場(chǎng)的現(xiàn)狀

　　近年來(lái)，俄羅斯汽車(chē)銷(xiāo)量持續(xù)下滑，從十年前的300萬(wàn)輛降至不足160萬(wàn)輛。

　　到2020年底，俄羅斯前10大汽車(chē)品牌中，除斯柯達(dá)和寶馬仍有小幅增長(zhǎng)外，其他許多汽車(chē)品牌，包括俄羅斯本土品牌、法國(guó)品牌、美國(guó)品牌和日本品牌，銷(xiāo)量均大幅下降。

　　在如此低迷的市場(chǎng)環(huán)境下，國(guó)產(chǎn)汽車(chē)品牌逆風(fēng)翻盤(pán)。2020年以來(lái)，國(guó)產(chǎn)汽車(chē)品牌銷(xiāo)量持續(xù)增長(zhǎng)：輛。2021年，國(guó)產(chǎn)汽車(chē)哈弗、奇瑞、吉利在俄羅斯的銷(xiāo)量甚至增長(zhǎng)了125%、224%、59%。

　　如今在俄羅斯，超過(guò)80%的SUV品牌來(lái)自中國(guó)汽車(chē)。俄羅斯汽車(chē)行業(yè)分析師Avtostat預(yù)測(cè)了中國(guó)汽車(chē)在俄羅斯的未來(lái)銷(xiāo)量，稱(chēng)今年，中國(guó)汽車(chē)在俄羅斯的銷(xiāo)量將繼續(xù)增長(zhǎng)10%。

　　為什么中國(guó)汽車(chē)在俄羅斯如此受歡迎？

　　近年來(lái)，俄羅斯國(guó)內(nèi)汽車(chē)銷(xiāo)量大幅增長(zhǎng)，也確實(shí)受到了俄烏危機(jī)的影響。

　　自俄烏危機(jī)爆發(fā)以來(lái)，北約多國(guó)輪番對(duì)俄羅斯實(shí)施制裁。制裁名單越來(lái)越長(zhǎng)，涵蓋了體育、藝術(shù)等諸多方面，連貓也難逃此劫。汽車(chē)行業(yè)也在其中。許多在俄羅斯市場(chǎng)“叱咤風(fēng)云”的西方汽車(chē)品牌都停止了對(duì)俄羅斯的生產(chǎn)和供應(yīng)，這對(duì)俄羅斯汽車(chē)工業(yè)來(lái)說(shuō)并不是致命的打擊。

　　畢竟俄羅斯有自己的品牌，可以自己生產(chǎn)汽車(chē)。然而，北約國(guó)家決心對(duì)俄羅斯實(shí)施制裁，并進(jìn)一步停止供應(yīng)俄羅斯汽車(chē)零部件。此舉一出，俄羅斯汽車(chē)工業(yè)徹底被堵在了咽喉。大量本土汽車(chē)制造商減產(chǎn)，導(dǎo)致俄羅斯汽車(chē)市場(chǎng)供需嚴(yán)重失衡。為了應(yīng)對(duì)西方國(guó)家的制裁，保證俄羅斯經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)運(yùn)行，俄羅斯開(kāi)始積極發(fā)展對(duì)華友好關(guān)系，在包括汽車(chē)在內(nèi)的諸多領(lǐng)域與中國(guó)展開(kāi)了一系列合作。這為中國(guó)汽車(chē)在俄羅斯的發(fā)展創(chuàng)造了良好的市場(chǎng)環(huán)境。

　　除此之外，中國(guó)汽車(chē)在俄羅斯的付出和努力也不容小覷。

　　為了抓住在俄羅斯的發(fā)展機(jī)遇，中國(guó)在控制汽車(chē)的生產(chǎn)、設(shè)計(jì)、質(zhì)量和銷(xiāo)售方面做足了功課。

　　在汽車(chē)生產(chǎn)方面，中國(guó)汽車(chē)品牌已經(jīng)注意到俄羅斯現(xiàn)有汽車(chē)嚴(yán)重不足，以及每天都有大量民眾只能在網(wǎng)上排隊(duì)預(yù)訂等待的問(wèn)題。中國(guó)汽車(chē)選擇直接在俄羅斯建廠。工廠整個(gè)生產(chǎn)部門(mén)涵蓋沖壓、焊接、涂裝、總裝四大生產(chǎn)流程，甚至直接把核心零部件的生產(chǎn)放在俄羅斯。這樣一來(lái)，不僅當(dāng)?shù)厝藦挠嗆?chē)到提車(chē)的時(shí)間縮短了，中國(guó)汽車(chē)在俄羅斯的汽車(chē)產(chǎn)量和汽車(chē)更新速度也大大提高了。

　　在汽車(chē)研發(fā)領(lǐng)域。d設(shè)計(jì)，準(zhǔn)確把握俄羅斯人的需求。充分考慮俄羅斯冬季寒冷、道路易結(jié)冰、路況復(fù)雜的特點(diǎn)，專(zhuān)門(mén)研發(fā)了高底盤(pán)、動(dòng)力適應(yīng)性強(qiáng)的SUV車(chē)型和皮卡；同時(shí)，針對(duì)俄羅斯家庭平均人口多的特點(diǎn)，對(duì)車(chē)身結(jié)構(gòu)進(jìn)行了優(yōu)化，提高了汽車(chē)的延伸性。為了給他們更好的體驗(yàn)感，設(shè)計(jì)了不同的駕駛模式，包括標(biāo)準(zhǔn)、經(jīng)濟(jì)、雪地、泥地、沙地和運(yùn)動(dòng)駕駛模式。同時(shí)，為了適應(yīng)俄羅斯家庭的經(jīng)濟(jì)狀況，汽車(chē)的價(jià)格一直穩(wěn)定在一個(gè)固定的范圍內(nèi)。以俄羅斯家庭最喜歡的suv車(chē)型為例。近年來(lái)，其價(jià)格一直在15-20萬(wàn)元之間徘徊。

　　在汽車(chē)設(shè)計(jì)和出廠時(shí)，將采用動(dòng)態(tài)和靜態(tài)方法來(lái)檢查汽車(chē)的安全性。

　　中國(guó)的汽車(chē)品牌廠商都很清楚，一輛設(shè)計(jì)好、質(zhì)量好的車(chē)只是成功了一半，一個(gè)好的售后服務(wù)也算是成功了。所以中汽建了一個(gè)本地旗艦店，獨(dú)立運(yùn)營(yíng)，負(fù)責(zé)售后服務(wù)。為了更深入地滲透俄羅斯市場(chǎng)，提升俄羅斯民眾對(duì)中國(guó)汽車(chē)的好感，中國(guó)汽車(chē)選擇了與當(dāng)?shù)亟?jīng)銷(xiāo)商合作，并制定了售后服務(wù)的一系列規(guī)定，包括不得強(qiáng)迫消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)其他零部件，不得捆綁銷(xiāo)售。

　　由此可見(jiàn)，中國(guó)汽車(chē)之所以能在如此短的時(shí)間內(nèi)在俄羅斯占據(jù)較大的市場(chǎng)份額，不僅僅是因?yàn)槲鞣狡?chē)品牌退出了俄羅斯市場(chǎng)，很大程度上也是因?yàn)橹袊?guó)汽車(chē)在俄羅斯市場(chǎng)長(zhǎng)期以來(lái)的沉淀和突破。

　　要知道，如果我們太壞了，即使人們真的需要我們，他們也不會(huì)選擇我們。所以中國(guó)車(chē)在俄羅斯受歡迎的最根本原因是中國(guó)車(chē)針對(duì)俄羅斯人需求的精準(zhǔn)操控和技術(shù)創(chuàng)新。俄羅斯在能源上被制裁，這會(huì)影響中國(guó)汽車(chē)的銷(xiāo)售嗎？

　　你可能還會(huì)有疑問(wèn)。現(xiàn)在俄羅斯能源被西方制裁，國(guó)際能源價(jià)格這么高，俄羅斯會(huì)減少對(duì)中國(guó)燃油車(chē)的需求，更多使用新能源車(chē)嗎？

　　的確，當(dāng)前的世界經(jīng)濟(jì)動(dòng)蕩必然會(huì)促進(jìn)新能源汽車(chē)的發(fā)展，刺激其需求。此外，汽車(chē)行業(yè)還有替代品，比如其他類(lèi)型的車(chē)輛。

　　我們先來(lái)看看其他交通方式。以清潔無(wú)污染的電動(dòng)汽車(chē)為例。在幅員遼闊、地形極其復(fù)雜的俄羅斯大陸，電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力幾乎無(wú)法滿(mǎn)足人們的正常出行。

　　新能源汽車(chē)呢？

　　目前，全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展最快的是新能源汽車(chē)。2021年中國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量占汽車(chē)總銷(xiāo)量的14%，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量已經(jīng)達(dá)到350萬(wàn)輛，其中很大一部分是出口銷(xiāo)售。

　　現(xiàn)在，占據(jù)俄羅斯市場(chǎng)的國(guó)產(chǎn)車(chē)都在去年下半年推出了混動(dòng)車(chē)。有了這個(gè)，很多歐洲市場(chǎng)都打開(kāi)了。根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的預(yù)測(cè)，今年。中國(guó)新能源汽車(chē)將進(jìn)一步發(fā)展。

　　由此可見(jiàn)，即使俄羅斯會(huì)因?yàn)槟茉次C(jī)的影響而放棄燃油車(chē)，選擇新能源車(chē)。中國(guó)的汽車(chē)不會(huì)因此而被扼殺，反而可以發(fā)揮更多的優(yōu)勢(shì)。

　　國(guó)產(chǎn)車(chē)引領(lǐng)俄羅斯車(chē)市并非只是曇花一現(xiàn)。在過(guò)去，西方汽車(chē)品牌可能會(huì)主導(dǎo)俄羅斯汽車(chē)市場(chǎng)，但可以肯定的是，未來(lái)俄羅斯汽車(chē)市場(chǎng)絕對(duì)不會(huì)被西方汽車(chē)主導(dǎo)！我們也期待中國(guó)汽車(chē)未來(lái)在俄羅斯的表現(xiàn)！