輪胎故障結(jié)構(gòu)可以分為五部分，胎面故障、胎唇故障、爆胎故障、胎側(cè)故障及輪部故障。下面就是一些常見故障診斷及分析。

如果輪胎充氣氣壓不正確或車輛有其他機械問題，會使輪胎出現(xiàn)不規(guī)則磨損，從而加快輪胎的正常磨損。這些磨損包括氣壓不足導(dǎo)致的胎肩過度磨損、氣壓過高導(dǎo)致的輪胎胎面中央部分過度磨損，另外還有因為車輛操縱或懸掛系統(tǒng)不良造成的胎面粗糙不平“羽毛狀”磨損。

一、胎面故障

現(xiàn)象1：單邊磨損，“俗稱偏磨”原因：車輪過分外傾或內(nèi)傾，這往往是由車輪定位不良造成的。

建議：校正機械不良，維持標準氣壓。必要時，將前后軸輪胎定期調(diào)換。需要注意的是，不可因為互調(diào)而把子午線輪胎與斜交胎混裝在同軸上。

現(xiàn)象2：制動造成的局部磨損診斷：必要時校正制動系統(tǒng)。

建議：車主行車時要避免緊急制動。

現(xiàn)象3：胎面橡膠塊被削掉診斷：在路上行駛時，路面鋒利的異物包括碎片可能會削掉

胎面橡膠塊，并有可能傷及鋼絲環(huán)帶或胎體簾子布層。

建議：在路上行駛時避免軋異物和碎片。

二、胎唇故障

現(xiàn)象：輪胎邊起鼓包,原因：由于不正確的輪胎安裝而導(dǎo)致的胎唇損壞。不正確使用裝胎設(shè)備可能會造成胎唇處的鋼絲彎曲變形甚至斷裂，傷及橡膠。

建議：在拆裝輪胎時正確使用輪胎安裝設(shè)備，涂輪胎專用潤滑油，以及正確安裝輪輞。

特別警示：斷裂或彎曲變形的胎唇鋼絲可能在充氣或拆胎時造成爆破，導(dǎo)致人員傷亡。

三、輪胎爆胎

診斷一：快速漏氣而導(dǎo)致的“爆胎”輪胎在被割破或與外界異物嚴重撞擊時立刻完全泄氣，可能會導(dǎo)致爆胎。

建議：行駛時盡量避開坑洼地，尤其是在高速行駛時更要避開路上的不明障礙物。

診斷二：慢性漏氣導(dǎo)致的“爆胎”造成慢性漏氣的原因主要有三點：

1.汽車行駛時，輪胎被扎釘或被割破造成氣密層破損，從而導(dǎo)致慢性漏氣。

2.扎釘或被割破造成氣密層破損后，進行修補，但修補不良也會造成輪胎慢性漏氣。

3.安裝輪胎時沒有按正確操作流程檢查漏氣并安裝，造成氣壓不足。例如：沒有更換新的氣門嘴，裝胎以后沒有檢查氣門嘴氣門芯、胎唇和鋼圈凸緣的結(jié)合部是否漏氣等，由于安裝問題導(dǎo)致氣壓不足。

建議：車主要防患于未然，重點檢查部位包括胎面、胎邊及胎唇。胎面要檢查是否有不良修補，是否有扎釘，被割破等情況；胎邊要檢查是否有被割破、扎透情況的出現(xiàn)；胎唇要檢查是否有損壞出現(xiàn)。如果胎面，胎邊和胎唇都完好無損，那么我們還應(yīng)檢查氣門嘴，看是否有老化、斷裂現(xiàn)象出現(xiàn)。再檢查輪輞是否有問題。另外輪胎安裝不正確，安裝后又沒有檢查漏氣，出現(xiàn)慢性漏氣，也會導(dǎo)致“爆胎”。在安裝無內(nèi)胎輪胎時，為安全起見，最好更換氣門嘴。

四、胎側(cè)故障

現(xiàn)象：胎邊直條凹陷診斷：胎邊直條凹陷是由于胎邊簾子布接頭引起的。接頭的部分是對于胎體局部的加強。當輪胎充氣時，這塊區(qū)域比沒有接頭的區(qū)域空氣膨脹少，從而造成胎

邊局部凹陷。事實上，并非所有的胎邊直條凹陷都會影響到輪胎的安全使用。胎體接頭是胎體材料(滌綸簾子線)在結(jié)合部位的重疊，為了獲得胎體兩部分之間堅固的接合。輪胎接頭的部分導(dǎo)致胎邊的直條凹陷是輪胎胎體比較堅固的部分，不會影響輪胎的安全使用。一般來說，胎體簾子線導(dǎo)致的凹陷在輪胎兩側(cè)出現(xiàn)的位置相對應(yīng)，這也是判斷是不是由簾子線接頭問題帶來的正常凹陷的辦法。除了正常的胎邊直條凹陷外，其余情況下出現(xiàn)的凹陷就要引起車主的足夠重視。其中可能是由輪胎胎邊割破、輪胎胎邊撞擊破損或橡膠退化造成的輪胎故障。

建議：一定不要讓輪胎接觸碳氫化合物、溶劑或某些酸性物質(zhì)。這些物質(zhì)一旦接觸輪胎的橡膠部分，短時間內(nèi)就會使橡膠產(chǎn)生化學(xué)變化，導(dǎo)致輪胎出現(xiàn)膨脹，軟化或發(fā)黏等現(xiàn)象。

五、內(nèi)部故障

現(xiàn)象：輪胎鼓包甚至有缺膠、漏氣情況出現(xiàn)診斷：胎體簾子線過度拉伸而導(dǎo)致的斷裂所致。汽車在行駛中，輪胎胎肩或接近胎肩的胎邊部位因強烈撞擊外界異物，如坑洞、路緣、大的石塊等，輪胎在輪輞凸緣和沖擊物之間產(chǎn)生嚴重擠壓帶來變形。

建議：定時檢查輪胎。