隨著科技的發(fā)展，無人機(jī)技術(shù)已經(jīng)越發(fā)成熟，而如果提及無人機(jī)，那么大疆這個品牌無疑是第一個進(jìn)入腦海的，畢竟在無人機(jī)不斷崛起的這幾年里，大疆作為無人機(jī)領(lǐng)域的引領(lǐng)者自然有著強(qiáng)大的影響力。隨著現(xiàn)在無人機(jī)技術(shù)研發(fā)成型，大疆在5G來臨之際又開始準(zhǔn)備新的征程，那就是自動駕駛領(lǐng)域。

大疆的這一動作看似突如其來，其實(shí)已經(jīng)準(zhǔn)備了許久，因?yàn)樵谛歼M(jìn)入這一領(lǐng)域的同時就立即推出了用于自動駕駛的激光雷達(dá)，由此可以看出大疆是決心要在這一領(lǐng)域干出一番事業(yè)來的，用技術(shù)打頭陣來向世人證明大疆有能力、有技術(shù)做得好自動駕駛。畢竟自動駕駛直接關(guān)系使用者的切身安全與體驗(yàn)，沒有真技術(shù)做支撐是決然得不到認(rèn)可的，激光雷達(dá)作為自動駕駛的一項(xiàng)核心技術(shù)，這無疑是最好的證明。

這一次民族品牌大疆在研發(fā)上也是投入大量的人力，在技術(shù)方面聘請了之前負(fù)責(zé)特斯拉自動駕駛技術(shù)的戴倫·里卡多以及從蘋果公司挖過來的天線設(shè)計工程師羅布·施拉博。里卡多這個人不只是有著特斯拉的履歷，早先不僅負(fù)責(zé)過寶馬汽車的自動駕駛研發(fā)，而且還負(fù)責(zé)過美國航空局飛行器導(dǎo)航系統(tǒng)的研發(fā)，所以說大疆能夠?qū)さ眠@樣經(jīng)驗(yàn)豐富的人才作為研發(fā)的領(lǐng)頭人也算是非常不容易的。

大疆雖然是憑借無人機(jī)進(jìn)入公眾視野，但是民族品牌大疆掌握的技術(shù)卻不局限于此，例如在視覺識別等方面有著深厚的技術(shù)積累，就拿無人機(jī)來說，在視覺識別技術(shù)的支持下，無人機(jī)已經(jīng)能夠?qū)崿F(xiàn)基本的物體識別、手勢拍攝、焦點(diǎn)跟隨等多種功能，雖然一直用于無人機(jī)，但是想來將其用在自動駕駛上也是頗為合適的，不管這一成果是有意還是無意，都為大疆自動駕駛的研發(fā)奠定了基礎(chǔ)。

最后值得我們注意的是，雖然大疆即將進(jìn)入自動駕駛領(lǐng)域，但是并不意味著大疆要自己制造汽車，其主攻方向還是在于造車之外的核心技術(shù)上，雖然我們在未來可能無法像欣賞無人機(jī)表演那樣直觀的看到大疆在這一領(lǐng)域的成果，但是我想憑借民族品牌大疆強(qiáng)大的技術(shù)力量或許在未來自動汽車大范圍進(jìn)入我們生活的時候，我們還是可以在這些自動駕駛汽車上或多或?qū)ひ挼酱蠼纳碛?，所以未來自動駕駛領(lǐng)域究竟是怎樣一番光景，值得期待。