隨著科技的發(fā)展，無(wú)人機(jī)技術(shù)已經(jīng)越發(fā)成熟，而如果提及無(wú)人機(jī)，那么大疆這個(gè)品牌無(wú)疑是第一個(gè)進(jìn)入腦海的，畢竟在無(wú)人機(jī)不斷崛起的這幾年里，大疆作為無(wú)人機(jī)領(lǐng)域的引領(lǐng)者自然有著強(qiáng)大的影響力。隨著現(xiàn)在無(wú)人機(jī)技術(shù)研發(fā)成型，大疆在5G來(lái)臨之際又開始準(zhǔn)備新的征程，那就是自動(dòng)駕駛領(lǐng)域。

大疆的這一動(dòng)作看似突如其來(lái)，其實(shí)已經(jīng)準(zhǔn)備了許久，因?yàn)樵谛歼M(jìn)入這一領(lǐng)域的同時(shí)就立即推出了用于自動(dòng)駕駛的激光雷達(dá)，由此可以看出大疆是決心要在這一領(lǐng)域干出一番事業(yè)來(lái)的，用技術(shù)打頭陣來(lái)向世人證明大疆有能力、有技術(shù)做得好自動(dòng)駕駛。畢竟自動(dòng)駕駛直接關(guān)系使用者的切身安全與體驗(yàn)，沒(méi)有真技術(shù)做支撐是決然得不到認(rèn)可的，激光雷達(dá)作為自動(dòng)駕駛的一項(xiàng)核心技術(shù)，這無(wú)疑是最好的證明。

這一次民族品牌大疆在研發(fā)上也是投入大量的人力，在技術(shù)方面聘請(qǐng)了之前負(fù)責(zé)特斯拉自動(dòng)駕駛技術(shù)的戴倫·里卡多以及從蘋果公司挖過(guò)來(lái)的天線設(shè)計(jì)工程師羅布·施拉博。里卡多這個(gè)人不只是有著特斯拉的履歷，早先不僅負(fù)責(zé)過(guò)寶馬汽車的自動(dòng)駕駛研發(fā)，而且還負(fù)責(zé)過(guò)美國(guó)航空局飛行器導(dǎo)航系統(tǒng)的研發(fā)，所以說(shuō)大疆能夠?qū)さ眠@樣經(jīng)驗(yàn)豐富的人才作為研發(fā)的領(lǐng)頭人也算是非常不容易的。

大疆雖然是憑借無(wú)人機(jī)進(jìn)入公眾視野，但是民族品牌大疆掌握的技術(shù)卻不局限于此，例如在視覺(jué)識(shí)別等方面有著深厚的技術(shù)積累，就拿無(wú)人機(jī)來(lái)說(shuō)，在視覺(jué)識(shí)別技術(shù)的支持下，無(wú)人機(jī)已經(jīng)能夠?qū)崿F(xiàn)基本的物體識(shí)別、手勢(shì)拍攝、焦點(diǎn)跟隨等多種功能，雖然一直用于無(wú)人機(jī)，但是想來(lái)將其用在自動(dòng)駕駛上也是頗為合適的，不管這一成果是有意還是無(wú)意，都為大疆自動(dòng)駕駛的研發(fā)奠定了基礎(chǔ)。

最后值得我們注意的是，雖然大疆即將進(jìn)入自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，但是并不意味著大疆要自己制造汽車，其主攻方向還是在于造車之外的核心技術(shù)上，雖然我們?cè)谖磥?lái)可能無(wú)法像欣賞無(wú)人機(jī)表演那樣直觀的看到大疆在這一領(lǐng)域的成果，但是我想憑借民族品牌大疆強(qiáng)大的技術(shù)力量或許在未來(lái)自動(dòng)汽車大范圍進(jìn)入我們生活的時(shí)候，我們還是可以在這些自動(dòng)駕駛汽車上或多或?qū)ひ挼酱蠼纳碛?，所以未?lái)自動(dòng)駕駛領(lǐng)域究竟是怎樣一番光景，值得期待。