在2017年世界品牌實驗室發(fā)布的《中國500最具價值品牌》榜單中，福田汽車在第34名，同時位居商用車行業(yè)第一、汽車行業(yè)第四，該排行也是讓福田汽車連續(xù)13年位居商用車行業(yè)第一。

新能源+SUV=未來市場

近年來，全球汽車產量逐年上升， 2016 年前全球汽車產量達到了 9,497 萬輛，同比增長 4.7%。汽車產量的增長在很大程度上得益于新興市場國家良好的經濟發(fā)展形勢以及巨大人口數(shù)量帶來的市場需求，而中國依舊是全球最大的單一汽車市場。在全球經濟持續(xù)復蘇的利好下，2018 年全球汽車市場有望保持低速增長， SUV仍是增長主力。

中國將新能源汽車作為七大戰(zhàn)略性產業(yè)之一。在眾多正面政策的鼓勵下，中國新能源汽車市場需求螺旋式上升，一年一個大臺階。2020年規(guī)劃為200萬輛;政府又發(fā)布了未來智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展規(guī)劃。就目前中國發(fā)展新能源汽車模式，已經成為世界汽車強國潛心研究的樣本。

截止到2018年,拿到新能源汽車的“準生證”的企業(yè)不超過15家,但目前活躍在新能源汽車市場的造車新勢力已接近50家，這也就意味著大部分的新勢力只能采取代加工的方式實現(xiàn)量產。而寶沃汽車早已擁有傳統(tǒng)能源及新能源汽車的雙生產資質。5月份發(fā)布首款純電動四驅SUV寶沃BXi7。

一個月后，寶沃汽車10萬輛下線，意味著寶沃汽車無論是在傳統(tǒng)能源還是新能源上都具備了強大的生產實力，且寶沃在汽車的電動化，電動車，混動汽車這幾個領域都有所布局。

中國制造，布局全球

寶沃Borgward在60年代是非常著名的品牌，在歐洲知名度很高，這將對未來拓展歐洲市場，招聘國際化人才有很大幫助。寶沃品牌創(chuàng)始人，卡爾.寶沃是一個天才工程師，而德國非常推崇工程師文化。因此，寶沃在海外市場拓展方面有著天然便利。

寶沃汽車被北汽福田全資控股后，2015年于中國北京成立寶沃汽車集團。目前分別在中國、德國、俄羅斯、印度、巴西、墨西哥等國家正式運營。寶沃的經銷商已經遍布中國、東南亞、非洲、南美、科威特、阿聯(lián)酋等國家，在全球市場擁有上百家經銷商。

去年9月份寶沃集團在法蘭克福車展期間，寶沃召開了全球經銷商大會，參加大會的有來自歐洲、美洲、亞洲等全球范圍內的二十多個國家的一百多個經銷商集團代表。這次經銷商大會寶沃汽車與阿根延、哈薩克斯坦、秘魯和菲律賓等多個國家的經銷商集團簽署了合作的協(xié)議。

寶沃有一個稱之為工業(yè)4.0的汽車生產工廠，智能化是重要標簽

工廠內的沖壓車間自動化程度可以達到100%，車身車間自動化率達到95%。在汽車生產機械化的如今，算是比較高的水準了。關于節(jié)能環(huán)保，寶沃采用沸石轉輪+RTO、TNV等廢氣處理技術，是北京工廠解決廢氣最好的方法。

另外，寶沃采用柔性制造，指的就是對于內部環(huán)境與外部環(huán)境適應能力。寶沃的八條生產線能最大限度的發(fā)揮柔性制造的關鍵，適應不同需求的制造。八條生產線帶來的八種模式，柔性化的處理，一定程度上能最大程度發(fā)揮工廠的生產力。

產品線的搭建及投入，對于汽車制造來講，絕對是不可忽視的一筆巨額的投入，單團隊和工廠就值得且有希望在未來的汽車制造業(yè)里有一席之地。