說到跨境、跨國和加速三個要素，我相信很多人很快就會聯(lián)想到本田在2016年推出的獨(dú)特的X-ADV。這種獨(dú)特的車型推出后，立即在市場上占有一席之地。有傳言說本田打算推出一款更小的X-ADV車型進(jìn)入市場。最后，在2019年7月，本田在印度的Gaikindo Indonesia國際汽車展上正式推出了ADV150。

從照片中看來，這臺小排量的X-ADV在外觀上與大哥相當(dāng)神似，不論是招牌的車身側(cè)面線條、高聳風(fēng)鏡，前15后14寸的兩用輪胎，通通都是承襲自745c.c.版本的神韻，但是車名改為“ADV150”，與老大哥的命名規(guī)格則略有不同，而這臺ADV150采用149.3c.c. SOHC單缸引擎，通過V-Matic變速箱傳遞動力，X-ADV 150擁有14.7hp@6,500rpm的最大馬力，以及13.8Nm的最大扭力。民族品牌

從懸吊、車架以及配胎上來看，這臺X-ADV 150似乎更偏向一般道路的騎乘為主，前輪配備14寸的大胎塊輪胎，而后輪則是13寸的輪胎，輪圈部分不同于745c.c.的大哥，使用的是一般的合金輪圈;另外在后懸吊部分采用的是搭載氣瓶的SHOWA雙槍避震器。國外摩托車品牌

科技配備上，ADV150可沒有因為排氣量小就有所折扣，在印度當(dāng)?shù)赜型瞥鯟BS\ABS兩種版本供消費(fèi)者選擇，筆者自己覺得相當(dāng)實用的本田 SMART KEY SYSTEM、可調(diào)式風(fēng)鏡、全數(shù)位儀表板都沒有缺席，另外在X-ADV上筆者一直覺得可惜的前置物空間終于出現(xiàn)。配上28升的坐墊下置物箱。對于150版本可能更著重都會騎乘，便利性大幅提高。

根據(jù)預(yù)測這臺X-ADV 150將會成為全球戰(zhàn)略車款，150c.c.加上免打檔設(shè)計。