華為牛逼嗎？太棒了。但是華為加持的車強大嗎？這真的不差！之前被華為加持的BAIC極限福克斯銷量一塌糊涂。后來，華為自己的體驗店銷售的賽力斯SF5(參數(shù)圖)過去一年的銷量只有7000多臺，甚至還不及李ONE一個月的交付量。

　　可能很多人不知道這個賽勒斯SF5。這款車在華為加持之前幾乎無人問津。然后，上了華為的大腿之后，就到處帶華為。雖然成名了，但銷量還是沒有上升，與競爭對手差距很大。也許不可能認為銷量增長無望，所以賽力斯又成立了一個ATLO品牌作為其高端新能源品牌。

　　真的有點好笑。其他自主品牌成立高端品牌是因為低端品牌賣得好，然后都想沖擊高端。你，一個只有一輛車，月銷量不到1000輛的汽車公司，成立了一個新品牌。這是不是有點抄襲？

　　然后，你說你自己定義高端，那你就應該命名一個高端點，你就應該命名ALTO。