英菲尼迪是哪國的？英菲尼迪是知名日產(chǎn)車品牌，作為一家新興的日系車，英菲尼迪用短短二十年的時間，便獲得了市場和大眾的認(rèn)可，這得益于英菲尼迪獨特而親衛(wèi)的設(shè)計理念和出色的產(chǎn)品性能，以及貼心的客戶服務(wù)。本文將為您介紹日系車英菲尼迪的品牌發(fā)展歷史。

英菲尼迪是哪國的 英菲尼迪品牌發(fā)展歷史

在經(jīng)歷了八十年代初期經(jīng)濟(jì)低迷的窘狀后，北美的豪華市場又出現(xiàn)了全面復(fù)蘇的跡象?；谄放菩蜗蟮奶嵘V求，與豐田和本田相似，日產(chǎn)汽車高層也在1985年11月決定了成立高端品牌向北美市場進(jìn)軍的目標(biāo)，并成立了“地平線工作組”，開始研究北美豪華汽車市場機(jī)遇。直到1987年7月，計劃開始逐步實施，并最終設(shè)計出了Infiniti作為最終品牌標(biāo)識和名稱。Infiniti音譯為“英菲尼迪”，直譯為“無限”，其橢圓形標(biāo)志代表了一條無限延伸道路。形似變形的“∞”標(biāo)識。橢圓曲線代表無限擴(kuò)張之意，也象征著“全世界”。兩條向中心匯集的直線代表通往巔峰的道路，象征無盡的發(fā)展。同時也寓意，這種品牌精髓也延伸到完美的客戶滿意度上。

1990年英菲尼迪首款量產(chǎn)車—Q45在美國上市，對手鎖定歐美豪華品牌D級車

伴隨著全新品牌的發(fā)布，英菲尼迪推出了依照日產(chǎn)President和Leopard車型為藍(lán)本的英菲尼迪Q45和雙門跑車M30。而從1990年到2006年，全尺寸豪華轎車Q45一直被認(rèn)為是英菲尼迪的旗艦(報價 圖片 參數(shù))車型。這款前置后驅(qū)車型裝備了4.5升V8發(fā)動機(jī)，最大功率達(dá)到了278馬力，最大扭矩也達(dá)到了396牛米，并且全系標(biāo)配了VLSD。但后繼車型則是以日產(chǎn)CIMA為藍(lán)本。在美國市場，這款車型將主要競爭對手鎖定為捷豹XJ(報價 圖片 參數(shù))、凱迪拉克Fleetwood以及價格更高的寶馬7系(報價 圖片 參數(shù))和奔馳S級(報價 圖片 參數(shù))。盡管在服役期間經(jīng)過了三次改款，以針對消費者愛好，但受限于品牌認(rèn)知度較弱的現(xiàn)實，英菲尼迪Q45不溫不火的銷量并不盡如人意，最終被2006年全新設(shè)計的M35和M45所取代。

針對個性化需求，與Q45同年推出M30車型分為硬頂版和敞篷版，但品牌認(rèn)知度及中庸表現(xiàn)制約了其市場表現(xiàn)

相似的命運也降臨到了雙門跑車M30頭上，英菲尼迪在北美投放的M30雙門Coupe車型就是美國版的日產(chǎn)Leopard F31。而Leopard F31設(shè)計之初的瞄準(zhǔn)對象是謳歌Legend Coupe。不過英菲尼迪M30不像Leopard F31那樣有很多動力選擇。M30唯一一款3.0升V6發(fā)動機(jī)動力輸出僅為131千瓦，它無法給這輛重達(dá)1512公斤的后驅(qū)車帶來駕駛快感。另外品牌基因的缺失，也很難讓注重車系歷史的北美用戶提起興趣，M30只有3年的生命周期，而M30的敞篷版更加短命，只銷售了2年就宣布停產(chǎn)。倒是由于它與240SX、300ZX以及早期的Skyline共享許多零部件。使得它有可能安裝更強(qiáng)的發(fā)動機(jī)和手動變速器，還可以更換懸架和差速器來大幅提升車輛性能。事實上，在日本和美國，經(jīng)過改裝的M30和Leopard經(jīng)常被用來進(jìn)行漂移比賽。

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