2004年6月8日，豐田在北京宣布將雷克薩斯的中文翻譯從凌志改為雷克薩斯，并開始在中國建立專營店，并開始全面進入中國豪華車市場。

近年來，雷克薩斯在國內(nèi)市場的占有率很高。即使有人問如何選車，很多人還是會建議你買一輛雷車。2016年以來，雷克薩斯在中國的銷量大幅增長，目前已受到中國眾多消費者的好評。那么，它是什么樣的汽車品牌呢?我們來看看。

雷克薩斯并不是一個靠感性發(fā)揚光大的品牌。畢竟，它屬于豪華車領域的年輕一代，完全靠產(chǎn)品力打動了購買者。也許在很多人眼里，雷霆汽車永遠是“可靠”的代名詞。我會這么說的。只要機械設備沒有問題，雷霆車就可能在很大程度上被神化。我認為雷克薩斯現(xiàn)在的真正賣點是，我一直認為它與低故障率無關。重點是新車型本身的外觀和配置。

在實際銷售中，故障率低、售后保養(yǎng)完善并不是高端車銷售的第一賣點，因為這一級別的消費者更注重自己對該車的偏好。說白了，這個品牌級別的用戶大多是第二輛甚至第三輛車。他們對汽車的質(zhì)量有一定的了解。他們對汽車的態(tài)度是，在談到故障率時要像現(xiàn)在這樣購買，消費者自然知道一輛車一年要維修兩次，費用已經(jīng)在他們自己的考慮范圍之內(nèi)了。因此，如何讓用戶喜歡就顯得非常重要。

如果你在美國購買雷克薩斯，這是一個低價格，高質(zhì)量的選擇。即使有些地方并不完美，但就價格而言，還是可以原諒的。不過，在中國，雷克薩斯的價格要比BBA貴得多。雷克薩斯一直堅持進口，使其成為最高的官方價格。近年來，豪華車終端的優(yōu)惠非常大，就連BBA也在拼命降價，雷克薩斯也是因為進口關系，每款車型只有象征性的幾千元優(yōu)惠，即便如此，雷馳近年來依然受到人們的推崇，由此可見，萊切在中國的市場地位逐漸明朗。

不過，鍵盤驅(qū)動程序以不同的價格對比不同的機型，得出了各種神的結(jié)論，并沒有細說。我個人認為雷克薩斯的車不錯。只要不買5700，整個品牌的直觀感受還是很低調(diào)的。如果非要我對這款車做主觀評價，我覺得真的沒有通用車，畢竟大家的要求都不一樣。但恰恰相反，一個汽車企業(yè)生命線中最重要的生命是“質(zhì)量”，在“質(zhì)量”這個詞的體現(xiàn)中，雷馳在很多汽車企業(yè)中確實有自己的優(yōu)勢。我想這就是為什么很多人羨慕它。