135年前，當卡爾·本茨用一臺兩沖程單缸0.9馬力的汽油發(fā)動機“搗鼓”出世界上第一輛汽車時，他可能沒有預料到，此后這個工業(yè)品將深刻改造地球——無論是戰(zhàn)爭，還是人們的日常生活，都為之改變了原來的面貌；無論是歐洲、美洲，還是非洲、亞洲，都無法規(guī)避“車輪革命”。

1885年，德國人卡爾·本茨發(fā)明了世界上第一輛汽車。

汽車工業(yè)的發(fā)展，也在深深改變中國的經濟版圖和人們的生活方式。

中國經濟的曲線，與汽車產業(yè)的曲線完全吻合：1978年，中國GDP總量為3678億元，僅占世界比重的1.7%，到2018年，中國GDP總量躍升至90萬億（2019年已經突破100萬億），占世界比重15%。與此同時，1978年我國汽車產量僅為14.9萬輛，占當年世界汽車產量的0.4％，而到改革開放40周年時，我國汽車產量達到了2901.5萬輛，占世界汽車產量的29.8％。中國已經成為世界第一汽車制造大國，汽車產業(yè)也已成為國民經濟的重要支柱產業(yè)。

1956年，解放牌載貨卡車駛下生產線，標志著新中國汽車工業(yè)的誕生。

1958年8月，一汽第一臺高級轎車試制成功并被命名為“紅旗”。

中國自主汽車品牌的興起和壯大，不得不講一個年份：1997年。這一年，安徽省啟動了一項計劃叫“951”工程，意思是九五期間的一號工程，這項工程就是希望用汽車工業(yè)作為抓手，引領安徽省的工業(yè)化轉型。安徽籍的尹同躍，就此開始了奇瑞的創(chuàng)辦之旅?！凹夹g流”的尹同躍，將發(fā)展壯大奇瑞的突破口放在了汽車的核心部件——發(fā)動機上。在尹同躍眼里，發(fā)動機是核心技術，先掌握核心技術，再干整車就會更容易，不至于被人家卡脖子。奇瑞就此走上了飛速發(fā)展的道路。

奇瑞創(chuàng)辦之初的廠房。

隨著5G時代的到來，車聯(lián)網(wǎng)、AI智能等技術正在掀起新一輪的汽車革命。中國汽車，能否實現(xiàn)“彎道超車”，真正在技術上走到世界前沿？

機會之門正在打開。

7月15日，央視網(wǎng)“人人都愛中國造”將推出重磅直播，揭開星途LX 1.5T乘風破浪版的神秘面紗，將這款集智能語義識別系統(tǒng)、AR增強實景導航、智能家居互聯(lián)、車載聚合支付等多項“智造”技術于一身的汽車，帶給全球觀眾。

作為領先的中國汽車高端品牌，星途汽車旗下LX新車型選擇《人人都愛中國造》節(jié)目首秀上市，正當其時。此次直播將通過互聯(lián)網(wǎng)技術打破時空限制，完美演繹星途汽車智能、互聯(lián)、時尚的科技元素，以趣味十足的互動游戲與廣大車友隔空互動。星途LX1.5T乘風破浪版全系標配雙12.3吋懸浮橫貫式液晶顯示屏，搭載由星途聯(lián)手百度、Intel等世界級供應商共同打造的Lion雄獅智云3.0系統(tǒng)。更有AR增強實景導航功能，看的見，所以更安全。除此之外，星途LX1.5T的智能語義識別系統(tǒng)也會精準升級，提供聲源定位及自我學習的能力，為操控者提供便利。作為更為環(huán)保的車型，星途LX 1.5T乘風破浪版，動力性能強勁，換擋無頓挫，燃油更經濟，百公里綜合油耗僅6.9L，可謂駕駛樂趣與經濟油耗完美平衡的代表。

7月15日20:00，央視主持人朱廣權、朱迅，奇瑞汽車股份有限公司黨委書記、董事長尹同躍，百度集團副總裁、智能駕駛事業(yè)群組總經理李震宇，將為大家講述中國汽車的發(fā)展故事。

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“人人都愛中國造”是中央廣播電視總臺央視網(wǎng)推出的品牌助力行動，以“支持國產 賦能品牌”為核心要義，助力企業(yè)復工復產，促進中國經濟內循環(huán)。作為領先的中國汽車高端品牌，星途汽車旗下LX新車型選擇《人人都愛中國造》節(jié)目首秀上市，將為網(wǎng)友們解鎖這款“十萬級極智SUV首選”的強勁功能。

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