目前，海南航空已開通國內(nèi)外航線1800多條，覆蓋亞洲、歐洲、北美、大洋洲等地，構(gòu)建起相互連接的“空中橋梁”，成為“走出去”戰(zhàn)略和“一帶一路”倡議的實(shí)踐者和先行者。
1993年5月2日，海南航空公司HU7181航班從?？诖鬆I山機(jī)場(chǎng)起飛，開啟了直飛北京的新征程。
歲月流逝?；仡櫺轮袊闪?0年來的光輝歲月，在改革開放的浪潮中，海南航空作為改革開放的先行者，26年前在海南省成立了第一家航空公司海南省航(簡稱海南航空)，成為海南改革的“金招牌”打開心扉。
海南航空海廚海菜空中烹調(diào)團(tuán)隊(duì)在打磨空中美食和服務(wù)上獨(dú)具匠心。
1993年5月2日，陳峰在海口至北京海航的第一條航線上為旅客服務(wù)。
2019年4月26日，陳峰在?？陲w往北京的HU7281航班上為旅客服務(wù)。
26年來，海南航空始終不忘跟黨走，扎根海南，堅(jiān)持安全飛行理念，塑造中華民族世界級(jí)航空品牌，用1800條航線在新中國70年畫卷上畫出絢麗的色彩。
民航改革的先行者和實(shí)踐者海南人有自己的航空公司
海南特殊的地理位置阻礙了瓊州海峽與大陸的經(jīng)貿(mào)往來和文化交流。1988年，海南經(jīng)濟(jì)特區(qū)成立，10萬人到海南創(chuàng)業(yè)，追尋夢(mèng)想。然而，到海南的基本交通工具是客輪和汽車渡輪。從徐聞、湛江的海安碼頭到?？诘能嚻背３：茈y買到。無數(shù)的“淘金者”常常等上一周才買票登島。
正是在這樣的背景下，創(chuàng)建自己的航空公司，成為海南人走向世界的夢(mèng)想。
從1990年初開始，在省委、省政府的支持下，海南航空的企業(yè)家們歷經(jīng)各種艱難困苦，克服了資金、技術(shù)、人才嚴(yán)重短缺的困難。經(jīng)過一年多的緊張籌備，海南航空于1991年11月23日取得原國家民航總局頒發(fā)的經(jīng)營許可證。
1993年4月13日，海南航空在海口大營山機(jī)場(chǎng)迎來了首架波音737-300飛機(jī)，并舉行了隆重的接待儀式。這標(biāo)志著經(jīng)過300多天的艱苦奮斗，海南航空終于迎來了海南人自己的第一架波音客機(jī)。
1993年5月2日，?？谑缀奖本┖?，開通了?？谥辽钲?、廣州、青島、溫州、上海、重慶6條主要航線。海南省航的誕生緩解了孤島難的問題。
作為中國民航業(yè)發(fā)展壯大的見證者和實(shí)踐者，海南航空創(chuàng)造了民航體制改革的諸多“第一”：成為民航“政企分開”機(jī)遇下成立的第一批地方航空公司;利用海南股份制試點(diǎn)的契機(jī)，建立了國內(nèi)第一家標(biāo)準(zhǔn)化的股份制航空運(yùn)輸企業(yè);國內(nèi)外第一家合資航空公司。第一家同時(shí)在A股和B股上市的國內(nèi)航空公司…
2009年，海南航空積極響應(yīng)，發(fā)揚(yáng)“敢于嘗試、敢為人先、奮發(fā)有為”的精神，制定實(shí)施立足西部的“毛細(xì)血管”戰(zhàn)略，大力發(fā)展支線。海航以28架多尼爾328渦扇支線飛機(jī)運(yùn)營250條航線，構(gòu)筑了立足西部的“毛細(xì)血管”。航線網(wǎng)絡(luò)有助于我國區(qū)域航空的發(fā)展。
2000年，民航局提出了航空公司重組的設(shè)想。海航抓住機(jī)遇，重組了新華航空、山西航空和長安航空。獲得了寶貴的航空資源，擴(kuò)大了市場(chǎng)份額，取得了強(qiáng)勁的發(fā)展。
在穩(wěn)步發(fā)展中，海航也經(jīng)歷了2003年的非典疫情和2008年的金融危機(jī)。在民航局、海南省委、省政府的支持下，海航轉(zhuǎn)危為安。海航始終是迎接困難和挑戰(zhàn)的改革者，書寫了26年的風(fēng)雨歷程，成為民營企業(yè)爭(zhēng)創(chuàng)時(shí)代的縮影。
緊跟民航強(qiáng)國步伐“走出去”做海南自貿(mào)區(qū)自貿(mào)港建設(shè)的好領(lǐng)頭羊
2009年，民航局提出了建設(shè)民航強(qiáng)國的戰(zhàn)略構(gòu)想。海南航空緊密配合民航強(qiáng)國發(fā)展戰(zhàn)略，開辟國際直航航線。同時(shí)，海南航空探索出一條國際化差異化發(fā)展道路：開通國內(nèi)一線城市至海外二線城市、國內(nèi)二線城市至海外一線城市航線，有效填補(bǔ)市場(chǎng)空白，鞏固市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)份額。逐步形成更加豐富的航空網(wǎng)絡(luò)覆蓋。
2013年，海南航空積極響應(yīng)，推出“一帶一路”倡議。海南航空致力于服務(wù)于絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路的“空中支點(diǎn)”，建設(shè)“一帶一路”空中走廊。北京、布拉格、北京、曼徹斯特、北京、莫斯科、西安、羅馬、上海、特拉維夫等城市相繼開通，將中國與西歐和中國連接起來。直飛中歐和東歐主要城市。
目前，海航已開通“一帶一路”沿線國際航線100條，運(yùn)送旅客2000多萬人次，促進(jìn)了“一帶一路”沿線國家和地區(qū)在經(jīng)貿(mào)、文化、旅游等領(lǐng)域的深入合作。
2019年上半年，海南航空還開通了北京、奧斯陸、貴陽、巴黎、西安、大阪等國際航線。截至目前，海南航空已開通國內(nèi)外航線1800多條，覆蓋亞洲、歐洲、北美、大洋洲等地，架起互聯(lián)互通的“空中橋梁”，成為“走出去”戰(zhàn)略和“一帶一路”倡議的實(shí)踐者和先行者。
海南航空作為在改革開放大潮中成長起來的本土海南企業(yè)，始終不忘初衷，肩負(fù)著歷史賦予的使命，積極投入海南社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展建設(shè)。海南自貿(mào)區(qū)和港口成立以來，海南航空抓住機(jī)遇，堅(jiān)決貫徹海南省委、省政府部署，加大海南運(yùn)力部署力度，積極開辟國際航線，著力建設(shè)國內(nèi)外高效、互動(dòng)、優(yōu)質(zhì)、規(guī)?；氖澜缫涣骱娇站W(wǎng)絡(luò)。
截至目前，海南航空已開通海口等10條國際和地區(qū)航線?曼谷，海口?新加坡，海口?大阪，海口?悉尼，海口?協(xié)助建設(shè)海南自由貿(mào)易區(qū)、自由貿(mào)易港和美蘭國際機(jī)場(chǎng)區(qū)域性國際航空樞紐。
到2022年底，海南航空計(jì)劃新增海南始發(fā)航線40余條，幫助海南開通境外航線100余條，實(shí)現(xiàn)入境游客200萬人次的發(fā)展目標(biāo)，把?？诮ǔ珊Ｄ辖z綢之路南海門戶樞紐。同時(shí)，要挖掘三亞市場(chǎng)潛力，開辟三亞至東南亞重點(diǎn)城市的航線，當(dāng)好海南自貿(mào)區(qū)和自貿(mào)港建設(shè)的領(lǐng)頭羊。
建立26年連續(xù)安全運(yùn)行的完整安全體系
安全是航空公司的頭等大事。海南航空把航空安全作為一條高壓線和生命線。海南航空自成立以來，不斷加大安全投入，逐步建立起從文化到制度、從機(jī)械到人員、從防控到管理的完整安全體系，有效保障了飛行和運(yùn)行安全，牢牢守住了安全底線。
海南航空已安全運(yùn)營26年。截至2019年8月底，已安全運(yùn)行飛行小時(shí)740多萬小時(shí)。2018年，海南航空公司無重大事故征兆、人為事故征兆和負(fù)責(zé)任地面事故征兆。
“導(dǎo)航始終把安全放在第一位。安全是最大的利益，也是最重要的服務(wù)。海南省航空安全監(jiān)察廳總經(jīng)理何志強(qiáng)說。
安全管理的核心是風(fēng)險(xiǎn)管理，最重要的手段是建立強(qiáng)大的系統(tǒng)安全。海南航空圍繞“安全方針、風(fēng)險(xiǎn)管理、安全保證、安全促進(jìn)”四大核心，探索和創(chuàng)建了一套獨(dú)具特色的安全管理體系，確保了海南航空的安全運(yùn)營和健康發(fā)展。
生產(chǎn)經(jīng)營體制是安全的“基礎(chǔ)”?？茖W(xué)管理和風(fēng)險(xiǎn)預(yù)定位是“基礎(chǔ)”的雙重強(qiáng)化。2005年，海南航空率先引入短信安全管理體系，成為民航局確定的短信建設(shè)試點(diǎn)公司。為管控核心風(fēng)險(xiǎn)，海南航空借鑒英國民航局領(lǐng)結(jié)理念，將12大風(fēng)險(xiǎn)作為公司核心風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行梳理，成立專家工作組開展專項(xiàng)管理工作，加強(qiáng)重點(diǎn)飛行崗位人員質(zhì)量管理，致力于全力打造一支技術(shù)精湛的王牌飛行員隊(duì)伍。
科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力，在航空安全中也發(fā)揮著同樣重要的作用。2011年9月初，海南航空運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)控制系統(tǒng)(horcs)投入運(yùn)行。HORCS以簽派放行平臺(tái)為基礎(chǔ)，協(xié)助飛行員和飛行簽派員全面掌握每一次飛行的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)。為調(diào)度員與飛行員之間的實(shí)時(shí)決策提供了客觀依據(jù)，降低了人為失誤的概率。
此外，海南航空還自主開發(fā)了用于qar下載、統(tǒng)計(jì)和分析的飛行數(shù)據(jù)解碼分析系統(tǒng)fdas。目前，海南航空所有飛機(jī)均實(shí)現(xiàn)了QAR監(jiān)控。fdas可以對(duì)各種硬、軟告警進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，為每位飛行員的個(gè)性化訓(xùn)練提供依據(jù)。
“2號(hào)店”精神創(chuàng)新海洋遺產(chǎn)服務(wù)打造中國名片
海南航空在創(chuàng)業(yè)之初就提出了“內(nèi)化中國傳統(tǒng)文化精髓，融合西方先進(jìn)科技精髓”的理念，迅速形成了“誠、善、優(yōu)、美”的企業(yè)文化宗旨，培育了服務(wù)精神和卓越的“以客為本”的導(dǎo)航服務(wù)質(zhì)量。
今年5月2日，?？诤：紿U7281航班飛往北京，海航集團(tuán)董事長陳峰推著餐車微笑著，像“店員”一樣為旅客倒茶。
26年前的第一次航班上，陳峰擔(dān)任乘務(wù)員。如今，“2號(hào)店”的服務(wù)精神和理念已深深扎根于每一位領(lǐng)航員的心中，代代相傳。
為體現(xiàn)“2號(hào)店”精神，海南航空建立了完善的服務(wù)管理體系。從服務(wù)理念、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、業(yè)務(wù)培訓(xùn)、團(tuán)隊(duì)建設(shè)到服務(wù)質(zhì)量監(jiān)督，形成閉環(huán)管理。同時(shí)，還提出個(gè)性化服務(wù)和真誠服務(wù)，處處體現(xiàn)人文關(guān)懷。
海南航空客艙管理部表示：“我們視服務(wù)為生命，以‘心、暖、尊’為客戶體驗(yàn)的目標(biāo)，關(guān)注那些需要關(guān)愛和幫助的特殊旅客，視旅客為家人的關(guān)懷，讓他們?cè)诳罩泻驮诩乙粯邮孢m?！?
在一次飛行中，乘務(wù)員趙元陽注意到一位老乘客在吃飯時(shí)摔倒在她身上。她細(xì)心耐心地為老人擦嘴，清理食物殘?jiān)?，整理衣服，給老人蓋毯子。這些溫馨的小動(dòng)作感動(dòng)了老人，是“店大二”精神傳承的生動(dòng)例證。
在民航強(qiáng)國戰(zhàn)略指引下，2011年，海南航空將與國際接軌，創(chuàng)新變革，苦練內(nèi)功，精心打磨服務(wù)產(chǎn)品，用工匠精神打造中華民族世界級(jí)航空品牌，把中華民族的心愿寫在藍(lán)天上。
“為提高服務(wù)產(chǎn)品質(zhì)量，海南航空從2003年開始與世界標(biāo)桿企業(yè)對(duì)接，并與新加坡航空、國泰航空、日本航空等進(jìn)行研究交流。然而，只有這樣有限的交流，才能充分實(shí)現(xiàn)“真經(jīng)”。因此，我們發(fā)現(xiàn)了與國際先進(jìn)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)標(biāo)存在的問題，尊重并采納了旅客對(duì)服務(wù)改進(jìn)的建議。完善和加強(qiáng)全過程的服務(wù)聯(lián)系。海南航空品牌總經(jīng)理古力說。
一位外國旅客也表示，海南航空以親情對(duì)待每一位旅客，給世界旅客留下了深刻的印象。
26年來，海南航空率先在初期推出電話訂票和上門送票服務(wù)，首次在國內(nèi)航班經(jīng)濟(jì)艙推出烤面包服務(wù)，首次在國內(nèi)提供商務(wù)艙鋪床服務(wù)，并試點(diǎn)旅客。客艙寵物運(yùn)輸服務(wù)項(xiàng)目第一時(shí)間啟動(dòng)，體現(xiàn)了海南航空敢為人先的精神。近年來，海南航空公司邀請(qǐng)香港知名設(shè)計(jì)師梁京華博士，為旅客打造了一個(gè)名為“海一堂”的國際貴賓室，讓旅客在地面上體驗(yàn)輕松悠閑的候機(jī)體驗(yàn)。在船上服務(wù)方面，推出了海廚海鮮系列和空中廚房特色餐飲、海工作室海上娛樂系列娛樂產(chǎn)品、海夢(mèng)系列高端舒適產(chǎn)品等，讓旅客在海上享受美好的夢(mèng)想。旅客享受舒適的旅途，努力成為世界了解中國民航的一張亮麗名片。
